22. 7. 2014 NWOO
Zde je celý klip ruského ministerstva zveřejňující jejich vlastní forenzní analýzy toho, co se stalo s letem MH17 (s anglickým překladem).
Rusko chce vědět, proč Ukrajina v den havárie MH17 přisunula své raketové systémy BUK:
RUSKÝ GENERÁLNÍ ŠTÁB MÁ KOSMICKÉ SNÍMKY SEKTORŮ S POZICEMI UKRAJINSKÝCH SIL NA JIHOVÝCHODNÍ UKRAJINĚ VČETNĚ UMÍSTĚNÍ RAKETOMETŮ BUK 8 KILOMETRŮ OD LUHANSKA – RUSKÉ MINISTERSTVO OBRANY – interfax
V den, kdy havaroval malajský linkový letoun, nasadily ukrajinské síly skupinu protiletecké obrany o třech či čtyřech bateriích raket Buk-M1 u Doněcka, řekl v pondělí reportérům generálporučík Andrej Kartapolov, šéf náčelník hlavního operačního oddělení ruského generálního štábu.
„Tyto systémy země-vzduch jsou schopné zasahovat cíle na vzdálenost až 35 kilometrů a do výšky 22 kilometrů. Jaký byl jejich účel, a proti komu byly tyto raketové systémy nasazeny? Když jak známo, milice žádné letectvo nemá,“ řekl.
Rusko má rovněž letové dráhy ukrajinských bitevníků a MH17. Dále je tu otázka, kterou jsme položili už ve čtvrtek:
RUSKO ŘÍKÁ, ŽE MH17 SE ODCHÝLIL O 14 KM OD LETOVÉ DRÁHY U DONĚCKA
A chce vědět proč. Obrázek (jak je vidět v prezentaci výše) údajně ukazuje ukrajinské tryskové bitevníky u MH17:
Zde je momentka z obrazovky tryskového bitevníku Su-25 zjištěného blízko MH17 před havárií.
„Vojenský tryskáč Ukrajinského letectva byl detekován, jak nabírá výšku, jeho vzdálenost od malajského boeingu byla 3 až 5 km,“ řekl náčelník hlavního operačního direktorátu na ústředí ruských ozbrojených sil generálporučík Andrej Kartopolov promlouvající na pondělní mediální konferenci v Moskvě.
„Rádi bychom dostali vysvětlení, jak to, že vojenský tryskáč letěl podél civilního leteckého koridoru v téměř tu samou dobu a v té samé výšce jako letoun s pasažéry,“ uvedl.
„Tryskový bitevník SU-25 může podle své specifikace vystoupat do výšky 10 km,“ dodal. „Je vybaven raketami vzduch-vzduch R-60, které mohou s jistotou zasáhnout cíl na vzdálenost až 12 km až o 5 km výš.“
Přítomnost ukrajinského vojenského tryskáče lze potvrdit videosekvencemi zhotovenými Rostovským monitorovacím centrem, uvedl Kartopolov.
A ptá se US na důkazy jejich obvinění:
RUSKO ŘÍKÁ, ŽE US SATELIT PROLÉTAL NAD MH17 ZROVNA, KDYŽ BYL SESTŘELEN…, což by mohlo poskytnout veškeré potřebné důkazy, které předvedou, kdo za to může – tak proč to US nevysvětlily nebo nepředvedly?
RUSKO ŽÁDÁ US O DŮKAZY, ŽE TA RAKETA BYLA VYPÁLENA Z OBLASTI DRŽENÉ REBELY
RUSKO: NEEXISTUJE ŽÁDNÝ US DŮKAZ, ŽE BY RAKETA BYLA VYPÁLENA Z OBLASTI DRŽENÉ REBELY
MINISTERSTVO OBRANY ŘÍKÁ, ŽE RUSKO SEPARATISTŮM NA VÝCHODNÍ UKRAJINĚ NEDODALO ŽÁDNÝ RAKETOVÝ SYSTÉM SA-11 BUK „ANI ŽÁDNÉ JINÉ ZBRANĚ“
A pustil se do rozcupování všech těch Twitterových fotek od Majdanců jako ‚důkazů‘, že se tam pohybovaly BUKy v ruských rukou.
Aby to všechno shrnul, tak ruský ministr zahraničí má pro Ukrajinu 10 otázek
Globální veřejnost očekává rychlé a nezávislé vyšetření příčin katastrofy malajského letadla v ukrajinském vzdušném prostoru.
Aby mohlo probíhat objektivní vyšetřování pod možným vedením ministerstva obrany Ruské federace, tak položil ukrajinské straně deset otázek.
Ukrajinské úřady okamžitě identifikovaly jako pachatele této tragédie milice. Čím jsou tato zjištění podložena?
Mohl by oficiální Kyjev referovat o všech podrobnostech použití (BUKů) ve válečné zóně? Co je nejdůležitější – proč tam byly tyto systémy nasazeny, když milice nemá žádná letadla?
Jaké jsou příčiny neaktivity ukrajinských úřadů při formování mezinárodní komise? Kdy začne tato komise pracovat?
Předloží Ukrajinské ozbrojené síly mezinárodním expertům doklady s výkazy raketové munice vzduch-vzduch a země-vzduch a vůbec protileteckých raket?
Zda bude objektivní kontrola pohybu inventáře Ukrajinského letectva ze dne této tragédie také předložena mezinárodní komisi?
Proč ukrajinští řídící letového provozu dovolili odchylku od trasy letounu na sever do „zóny proti-teroristické operace“?
Proč nebyl vzdušný prostor nad bojovou zónou zcela uzavřen pro civilní letadla, zvláště když v této oblasti nebylo solidní pokrytí radarovou navigací?
Mohl by oficiální Kyjev okomentovat zprávy z netu údajně ze strany španělských řídících letového provozu pracujících na Ukrajině, podle nichž ten „Boeing“ sestřelený nad územím Ukrajiny byl doprovázen dvěma ukrajinskými vojenskými letouny?
Proč začala ukrajinská Bezpečnostní služba i bez mezinárodních zástupců pracovat se záznamy rozhovorů posádky „Boeingu“ s ukrajinskými dispečery a s ukrajinskými radarovými daty?
Jaké vzniklo poučení z předchozí podobné katastrofy ruského Tu-154 v roce 2001 nad Černým mořem? I tehdy ukrajinští vůdci až do poslední minuty popírali jakékoliv zapojení Ozbrojených sil této země do této tragédie, dokud nezvratné důkazy nepředvedly vinu oficiálního Kyjeva.
Bohužel prozatím nedošlo z ukrajinské strany k žádné reakci na tyto otázky. Očekáváme, že k nějakým odpovědím dojde.
* * *
Netřeba říkat, že na těchto místech tj. na Ukrajině a v US (jako u hlavních protagonistů „ukazování prstem“) jsou v dost mrzuté pozici, když nakonec někdo, nějak bude chtít prezentovat nějaká skutečná fakta místo pouhého pokračování s propagandou „emotivních apelů“.
Očekáváme, že mnohé z těchto otázek budou zodpovězeny, jakmile bude odhalen obsah černé skříňky MH17 a až (pokud k tomu dojde) Ukrajina nakonec zveřejní neupravenou verzi záznamů řízení letového provozu s tím havarovaným letem.
Submitted by Tyler Durden on 07/21/2014 09:45 -0400
