V Nikarague sa začala výstavba kanála medzi Tichým a Atlantickým oceánom. Geopolitická šachovnica sa drastický mení

Avatar
Původní autoři

24. decembra 2014 Nové zprávy

V Nikarague, sa začala prvá etapa výstavby medzioceánskej vodnej trasy, alternatívneho Panamského prieplavu. Začína sa s prekládkou ciest z miest, ktorými povedie kanál a teda zmiznú pod vodou. Medzitým, v krajine neutíchajú protesty občanov, ktorí neveria, že dostanú spravodlivé odškodné za svoju zem, cez ktorú povedie kanál.

V Nikarague sa oficiálne začalo pracovať na prípravných prácach na výstavbe prieplavu medzi Tichým a Atlantickým oceánom, túto informáciu priniesol denník AP. Na slávnostnom otvorení projektu sa zúčastnil viceprezident Moises Omar Halleslevens

“Začneme prípravné práce, po ktorých sa zaháji realizácia projektu s názvom Grand Canal Nikaragua. Budúci kanál vstúpi do histórie Nikaragui a spôsobí drastické ekonomické zmeny v krajine,” povedal Halleslevens.

Prípravné práce sa začali na južnom území Rivas, ktoré sa nachádza na pobreží Tichého oceánu. Táto etapa spočíva vo vybudovaní ciest na miesta výkopov a k stavenisku.

Aj napriek sľubu vlády Nikaragui, že výstavba kanála prinesie až 50-tisíc nových pracovných miest a po po jeho spustení dokonca až 200.000 pracovných miest, miestni obyvatelia vstupujú do protestu. Znepokojení sú najmä tí, ktorých pozemky sa nachádzajú na mieste stavebných prác.

Ľudia sa obávajú, že nedostanú adekvátnu náhradu za ich zem. Vláda sa ešte stále nevyjadrila do akej výšky ich odškodní, čo naznačuje, že tieto otázky si vyžadujú osobitné posúdenie u každého majiteľa.

Okrem toho, na poplach bijú aj ekológovia. Odborníci sú presvedčení, že stavebné práce a následný pohyb plavidiel bude mať negatívny dopad na jazero Nicaragua, ktoré je hlavným zdrojom pitnej vody v krajine.

Predpokladá sa, že šírka nového kanála sa bude pohybovať od 230 do 520 metrov a hĺbka bude dosahovať až 30 metrov. Odhaduje sa, že cez nikaragujský kanál prejde každoročne 5100 lodí s najväčším zdvihový objemom. Predpokladá sa, že prejsť túto trasu, celý kanál od pobrežia k pobrežiu, bude lodiam trvať 30 hodín.

Celkové náklady sa podľa prepočtov projektantov odhadujú na 50 miliárd dolárov. Zhotoviteľom stavby bude súkromná spoločnosť z Hong Kongu a to spoločnosť HK Nicaragua Canal Development Investment. Podľa predbežných odhadov, výstavba všetkých potrebných objektov bude trvať 5 rokov.

Okrem toho, že sa takto zrýchli preprava lodí z oceánu do oceánu, pretože tieto nebudú závislé na priepustnosti Panamského prieplavu, mení sa aj geopolitická situácia. Tento nový kanál nebude totiž pod kontrolou USA ako Panamský, ale pod kontrolou Číny, čo zásadným spôsobom mení pomer síl v Latinskej Amerike.