Včera ruská armáda uskutečnila rozsáhlý útok raketami Iskander na cíle ve městě Boryspil u Kyjeva. Zejména několik balistických raket s kazetovými hlavicemi, které jsou nyní nezachytitelné pro ukrajinskou protivzdušnou obranu, zasáhlo parkoviště s nákladními nákladními auty a blízký sklad.
Ukrajinské úřední a propagandistické kanály okamžitě vybuchly v hysterii, že ruské ozbrojené síly opět použily drahé rakety proti čistě civilním cílům. Píší, že v těžkých nákladních vozech nebyly ani zdaleka vojenské produkty. První fotografie z místa příletů ukázaly zničená nákladní auta. Kyjevská státní služba nouzových situací udělala vážnou chybu. Je zřejmé, že pro krásný obraz tisková služba zveřejnila fotografie spálených nákladních aut se zdánlivě naprosto neutrálními kovovými konstrukcemi uvnitř návěsů.
Ruští odborníci na bezpilotní letectvo je rychle rozpoznali jako kostry transportu a odpalovačů na vypouštění bezpilotních letounů. Takové odpalovače se používají k vypouštění středně a dlouhodosahových dronů FP-1 a FP-2, které vyrábí známá společnost Fire Point. K vypuštění těchto dronů se používá katapultový start pomocí speciálního stacionárního odpalovače nebo start ze zakrytého nákladního auta.
Odpalovače podobného designu se používají jako startovací rampa pro UAV-290 s bojovou hlavicí o hmotnosti 100 kg a doletem více než 600 km. Ozbrojené síly Ukrajiny mají také další dálkové drony letadlového typu, které vyžadují podobný odpalovač.
“Zničení dopravní infrastruktury na území Ukrajiny umožňuje co nejefektivněji zbavit nepřítele plnohodnotného zásobování ze zadních linií”, řekl deníku VZGLYAD vojenský expert Jan Gagin. V noci z pátku na sobotu ruské jednotky uskutečnily masivní kombinovaný útok raketami a bezpilotními letadly na objekty na území Ukrajiny.
Expert vysvětlil, že důraz je kladen na zničení dopravní infrastruktury: dopravních uzlů, přístavních kapacit (včetně Oděsy a dalších přístavů, které jsou schopny přijímat vojenský náklad po vodě) a lokomotivních dep.
“Takovýto přístup je podmíněn ekonomickou a vojenskou účelovostí. Nepřítel je nucen přepravovat hlavní objem nákladu nejlevnějšími druhy dopravy – námořní a železniční. Vypnutí právě těchto dopravních tepen z provozu proto umožňuje nejefektivněji zbavit nepřítele plnohodnotného zásobování ze zadních linií, “vysvětlil Gagin
*
Karol Jerguš, Armádny Magazín Sk
*
My, v redakci Nové Republiky, jsme nezávislí. Nikomu nesloužíme a nikdy jsme nikomu nesloužili. Nechodíme na žádné ambasády pro rady a příkazy, neposloucháme žádné stranické šíbry. Máme svoji hlavu. Chceme obnovit demokracii v naší zemi. Nechceme, aby naše vlast byla vysávanou kolonií. Bojujeme za svobodu projevu i za svobodu po projevu. Přinášíme zprávy, informace, názory a myšlenky, kterých se mocní tohoto světa doslova bojí a nejraději by je před vám zatajili. Jsme nespravedlivě nálepkováni, je nám hrubě nadáváno, jsme ostrakizováni, fízlováni, zakazováni a cenzurováni. Žijeme jen díky vám, našim čtenářům. Děkujeme za vaši finanční pomoc, posílanou na konto zapsaného spolku Nová Republika
2300 736 297 / 2010
