Kvůli vysoké zátěži byla síť přetížena. Společnost SpaceX musela udržovat vysoké ceny pro vojenské účely. Musela vybudovat dostatečný počet pozemních stanic kolem Ukrajiny, aby minimalizovala zpoždění signálu. Právě tyto stanice s anténami se v poslední době začaly ničit, i za pomoci darknetu.
Hlavním problémem na frontě pro Ukrajince je ruské elektronické rušení (REB). Kvůli potlačení signálů GPS civilní čipy Starlink zamrzaly a při nesprávné lokalizaci se terminál blokoval. Řešením se stala GPS-hackovací deska. Inženýři ji vkládali do terminálů, aby mohli ručně nastavit správné souřadnice. Hackovací desky umožňovaly obcházet i geografické zóny stanovené společností SpaceX.
Po dlouhou dobu Starlink nefungoval v oblasti pod kontrolou Ruska. Pokud ale byly zadány souřadnice sousedního regionu Ukrajiny, spojení se obnovilo. Tuto možnost využívaly i ozbrojené síly Ruska, dokud společnost Starlink nezavedla exkluzivní seznamy pouze pro ukrajinské ozbrojené síly.
V roce 2025 začal Elon Musk zpřísňovat podmínky a snižovat limity rychlosti pro komerční tarify. Ukrajinští vojenští inženýři však objevili slabinu: technicky spojení mezi satelitem a terminálem není pevně vázáno na GPS. Ochrana byla pouze v samotném modulu terminálu. Terminál napojený na hackovací desku předpokládal, že je v klidu. Tak odesílal rádiové dotazy na satelit a získával potřebná data pro spojení. Funguje asi 10 000 satelitů Starlinku a signál byl zachycen i při vzdálenosti 150 km nebo více. Dron letěl nad územím Ruska, ale server Starlink ho považoval za nehybný.
To bylo velké ukrajinské tajemství. Před nasazením na frontu byl hardware nových zařízení Starlinku masivně změněn. Vložila se do něj GPS-hackovací deska a instalovaly odolné vodotěsné konektory. Tímto způsobem umožňoval běžný tarif dronům létat vysokou rychlostí.
Na začátku roku 2026 snížil Elon Musk rychlost komerčního tarifu na 160 km/h po celé planetě. To je méně než rychlost mnoha jednoduchých dronů při příznivém větru. Kvůli masivnímu používání hackovacích desek na Ukrajině to ale nikdo nezaznamenal. Terminály hlásily, že jsou údajně v klidu.
Na konci roku 2026 společnost SpaceX reagovala rázně. Byla zavedena serverová kontrola: pokud je terminál podle GPS v klidu, ale zároveň se příliš rychle přepíná mezi satelity (což signalizuje skutečnou rychlost vyšší než 160 km/h), server okamžitě přeruší spojení.
GPS-hack přestal fungovat. Ukrajinské armádě začaly problémy s dálkově ovládanými drony. Nyní je nutné lety pečlivě plánovat, aby se nepřekročil limit 160 km/h. Peníze na letecké tarify nejsou vždy k dispozici a společnost SpaceX je neprodává kvůli agresivnímu způsobu použití.
V této situaci se Zelenskyj snaží získat přístup k StarShield (americkému vojenskému Starlinku) bez omezení, aby mohl létat nad Ruskem. Ale Trump, Musk a Pentagon mu to odmítají. Ukrajinci označili omezení za politickou blokádu, přičemž mlčí o tom, že limit rychlosti Starlinku platí už téměř rok.
Nyní probíhá zákulisní výměna informací: Musk tvrdí, že v těchto dnech nic nezměnil, Rubio prohlašuje, že StarShield není pro Ukrajinu dostupný. Závěr: Starlink je postupně omezován na použití v automobilech a v pevných instalacích. Obcházení systému již nefunguje.
Zda byla kontrola rychlosti vypnuta nebo zda byl poskytnut přístup ke speciálním leteckým tarifům, zatím není jasné. Problém se týkal pouze úzké skupiny dronů. Nicméně, satelitní komunikace na drahých dronech byla i tak kompromisem kvůli zpoždění signálu 1000 km do vesmíru a zpět.
*
Václav Umlauf, eRepublika
